|
||
«Баране, де ти права купив?»
“Баране, де ти права купив?” — цю фразу щодня можна почути від розлючених водіїв на вулицях міста. Сумна статистика свідчить, що 90 відсотків аварійних ситуацій на дорогах створюють недосвідчені водії, які щойно отримали водійські права. Вони ж найчастіше стають жертвами ДТП. На катастрофічно низький рівень підготовки водіїв вказав на розширеній міжвідомчій нараді “Про стан справ у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху в Україні” Президент Віктор Ющенко. Після чого Департамент ДАІ МВС України наказав своїм регіональним управлінням провести додаткові перевірки всіх навчальних закладів Міністерства освіти, які готують водіїв. На Львівщині 151 навчальний заклад готує майбутніх водіїв. 45 з них діють у Львові. Співробітники відділу екзаменаційно-реєстраційної роботи управління ДАІ у Львівській області перевірили 74 навчальні заклади й зробили невтішні висновки. Як розповів “ВЗ” начальник цього відділу Сергій Клочко, після перевірок даішники подали 46 приписів про усунення виявлених під час перевірок недоліків та скерували 14 тривожних інформацій у районні відділи освіти. У Львівську регіональну раду з питань ліцензування та атестації закладів освіти скерували 12 подань на 39 навчальних організацій, які, на думку даішників, неефективно готують людей до керування транспортними засобами. 11 грудня на засіданні Львівської регіональної ради з питань ліцензування та атестації було прийнято рішення пропонувати Експертній раді Міносвіти анулювати ліцензії на провадження освітньої діяльності двом установам з підготовки водіїв. Є рішення про анулювання ліцензії одному з навчальних комбінатів Яворівського району. Ще 24 навчальним закладам дали три місяці на усунення недоліків. Якщо за цей час там нічого не зміниться на краще, їх також можуть позбавити ліцензій. За словами Сергія Клочка, найтиповіший недолік навчальних закладів, які готують водіїв, — погане матеріально-технічне забезпечення. Люди вчаться їздити на автомобілях, яким більше 30 років. Зрозуміло, що, сідаючи після такої “колимаги” за кермо сучасної іномарки, недосвідчений водій ніби пересідає з велосипеда на мотоцикл, що й провокує дорожні аварії. Ще один загальний недолік навчальних комбінатів – неналежний фаховий рівень викладацького складу. Майбутніх водіїв вчать інструктори, які самі не завжди мають належну підготовку. Третій типовий недолік, як дипломатично висловилися перевіряючі, - проблеми з організацією навчального процесу. Лише 33,5 відсотка осіб, з тих, хто успішно здав внутрішні іспити у своїх навчальних закладах, з першого разу здають ці іспити й у МРЕО. Тобто кожен третій майбутній водій завершує навчання в навчальних комбінатах так і не вивчивши правил дорожнього руху. Цікаво було вислухати й думки вчорашніх випускників курсів, які зі зрозумілих причин не назвали своїх прізвищ. Майже сто відсотків молодих водіїв згадали, що після закінчення навчання всією групою збирали гроші “на іспити”. Викладачі, майже не приховуючись, говорили їм, що за певну суму екзаменатори з ДАІ більш поблажливо прийматимуть іспити. Якщо вірити цим розмовам, саме даішники налагодили тотальну систему нехай і не прямої купівлі водійських прав. При цій системі на іспитах оцінюються не знання та практичні навички, а сума, яку зібрала та чи інша група для здачі іспитів на права. Якщо ця система надалі діятиме, ніякі перевірки навчальних закладів та президентські “розгони” ситуації на дорогах не покращать. Молоді водії надалі гинутимуть на дорогах або вбиватимуть інших учасників дорожнього руху. Бо трасу, на відміну від екзаменатора, грошима не підкупити. Коментар Анатолій Синяк, директор Львівського дорожнього навчально-курсового комбінату (стаж освітянської роботи більше 30 років) Щоб навести лад у навчанні майбутніх водіїв, треба повернутися до підвищених вимог навчання, які були за часів Радянського Союзу. Сьогодні розвелося надто багато навчальних закладів, де майбутніх водіїв вчать у підвалах, “на коліні”... Чимало залежить і від бажаючих отримати права. Ті, хто справді хоче навчитися професійно управляти транспортними засобами, коли приходять до нас, одразу запитують, на яких автомобілях вчитимуться. Вони не бажають вчитися на стареньких “Жигулях”. Ну а ті, хто потребує лише “корочку”, йдуть у ліцензовані “шарашкіни контори”. Щоб повноцінно навчити керувати сучасними автомобілями, ми були змушені замінити старі автомобілі на сучасні. А де на це візьмуть кошти “підвальні курси”? Якщо ДАІ серйозно візьметься за цю проблему, протягом короткого часу “шарашкіни контори” зникнуть, і залишаться лише навчальні заклади, які фахово готують майбутніх водіїв. |
|
| ||||