|
||
СТРАХування для водіїв
Своє рішення вони мотивують тим, що страхові поліси є занадто дорогим задоволенням. Якщо тарифи залишаться незмінними, то, запевняють таксисти, їхні послуги подорожчають. Страхування запроваджено з 1 січня цього року, а з 1 квітня працівники ДАІ матимуть офіційне право штрафувати водіїв, які ще не придбали страхового поліса. Зауважимо, наразі найбільше претензій до страхування мають саме таксисти. Інші перевізники спокійно ставляться до необхідності купувати поліси: – Проблем немає жодних. Кожен водій сам купуватиме страховий поліс. Для нас він коштуватиме близько тисячі гривень на рік – це не така вже й значна сума, – розповів заступник голови Асоціації перевізників Львівщини Михайло Єдинак. Він запевнив, що запровадження обов’язкового страхування жодним чином не вплине на тарифи. Натомість пересічні власники авто по-різному ставляться до нововведення. Одні вважають вартість страхових полісів завеликою, інші, навпаки, вітають таке рішення. Зауважимо: базова ціна страхового поліса дорівнює 291 грн., від неї вираховують так звані коригувальні коефіцієнти. В підсумку ціна змінюється від типу авто, водійського стажу власника, населеного пункту, в якому прописано машину, об’єму двигуна тощо. У Львові страховий поліс у середньому коштує 190-200 грн. Водночас на великогабаритні автомобілі слід припасти близько двох тисяч гривень. Відшкодування постраждалій стороні завданих майнових збитків становитиме до 25,5 тис. грн., шкоди життю та здоров’ю – до 51 тис. грн. Важливою новацією закону є те, що, попри кількість постраждалих осіб, кожна з них зможе розраховувати на цю суму. Натомість самі страховики заперечують закиди щодо дорожнечі такої послуги. Крім того, на початках цей вид страхування для них буде навіть збитковим. – Спочатку страховикам потрібно завоювати певний відсоток ринку. Держфінпослуг планує видати понад 50 ліцензій і кожна компанія намагатиметься завоювати свою позицію на ринку, – розповів начальник відділу зв’язків з громадськістю ВАТ “Страхова компанія “Універсальна” Орест Вачков. Щодо нарікань на високу ціну, то Орест Вачков зауважив, що порівняно з Європою ціна є не дуже високою, а ризик потрапляння у ДТП у нас більший”. Звичайно, що таксистів можна зрозуміти – їм така послуга коштуватиме дещо дорожче, адже це ризикова група водіїв. Але самі таксисти мають розуміти, що це в їхніх інтересах, рівно як в інтересах їхніх пасажирів – якщо з вини таксиста пошкодиться майно, то відшкодовувати його вартість буде страхова компанія, не кажучи вже про відповідальність за здоров’я пішоходів і пасажирів, що є дуже важливо, зауважив пан Вачков. Водночас президент Ліги страхових організацій України Олександр Філонюк зазначає, що головне завдання страховиків – виконати зобов’язання перед клієнтами. Лише за такої умови можна розраховувати на їхню довіру. Після запровадження обов’язкового автострахування воно становитиме 50% страхового ринку. Він також наголошує на необхідності переглянути тарифи та ліміти відповідальності. За його словами, коли водій стає об’єктом підвищеної небезпеки, то мусить нести повну відповідальність за життя, здоров’я та майно постраждалих. Зауважимо, згідно зі статистикою, в Україні щороку скоюють 400 тис. ДТП, які завдають матеріальних збитків на 4 млрд. грн. Водночас у разі стовідсоткового застрахування автопарку експерти оцінюють ринок у 2 млрд. грн. Крім того, цілком можливо, що обов’язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів відтермінують – відповідний законопроект зареєстрували у Верховній Раді. |
|
| ||||