|
||
Місто як парковка
У центрі Львова важко знайти місце, в якому б не стояли припарковані машини. І на спеціально відведених для цього ділянках, і просто так – посеред дороги чи на тротуарах. І це при тому, що проїзд історичною частиною Львова вже шість років як заборонений. Однак ця заборона не заважає водіям прилаштовувати свої машини біля Домініканського та Вірменського соборів, на вузьких вулицях поміж львівських кам’яниць, наїжджати на клумби поряд з Кафедральним собором. Філософія проста: не моє – не потрібне. Працівники парковок розводять руками: водії правила паркування порушували і порушувати будуть. “За всім не догледиш. Звичайно, що вони порушують правила. Та я неодноразово бачив, як знані чиновники з Ратуші зупинялися не по правилах. І на всякі обмежувальні стовпчики їм начхати. А хто їх за це покарає? Ніхто! Хіба самі себе”, – розповідає пан Андрій. Боротьбу з порушниками правил паркування міськрада спробувала розпочати торік зі встановленням на центральних вулицях Львова металевих стовпчиків для обмеження руху транспорту та для безпеки пішоходів. У 2008 році у Галицькому районі Львова цього року було встановлено 176 таких стовпчиків. З них 40 стовпчиків встановили за спонсорські кошти, а саме: 26 на вул. Підкови, 8 – на вул. Коперника та 6 – а на вул. Ференца Ліста. Решту 136 стовпчиків встановлено за рахунок бюджетних коштів. Це 22 стовпчики на вул. Руській, на вул. Галицькій – 20, на вул. Університетській – 70 та 24 стовпчики на вул. Ференца Ліста. Загалом на роботи з міського бюджету виділено 150 тис. грн. Однак, за словами депутата міськради Олега Баса, ефективність такого нововведення сумнівна. “Звичайно, частково вони обмежують рух і можливість паркування у недозволенному місці. Однак при такій кількості машин, яка сьогодні їздить Львовом, питання паркінгів потрібно якнайшвидше вирішувати. А стовпчики стовпчиками. Ми ж не заставимо ними весь центр”, – каже депутат. До речі, експрети стверджують, що ситуація нині на українських дорогах чи не найлегша. Адже у своєму розпалі нині автомобільна криза – бензин дорогий і кредитів на автомобілі не дають. “Однак криза рано чи пізно закінчиться, і проблема паркінгів стане ще більш гарячою”, – акцентує Бас. Поміж тим в обласному УДАІ відзначають, що позитивний ефект стовпчики таки мають. “Однак ми не відстежуємо їхню дію регулярно, адже це не наша компетенція, а компетенція влади”, – каже керівник преc-служби управління Світлана Добровольська. Визнають їх користь і самі водії. Однак при цьому стверджують – проблеми вони не вирішать. “Все буде, як було. Нагліші будуть ставити машини, де попало і загороджувати виїзд-проїзд-дорогу. А скромніші - паркуватись з порушенням правил, але так, щоб можна було пройти-виїхати. І так буде доти, доки у Львові не буде необхідної кількості паркінгів” – розповідає водій Володимир Рудзінський. А за словами заступника голови Галицької райадміністрації Ігоря Мельника, цьогоріч у Львові встановили 60 обмежуючих стовпчиків. 22 на вул. Словацького (на вході у парк імені Івана Франка), на вул. Театральній – 28, проспекті Шевченка (біля обласної прокуратури) – 8 і на площі Федорова – 8. “Cередня вартість одного стовпчика коливається від 790 до 900 гривень, – каже чиновник. – Також ми маємо намір у цьому році поставити стовпчики ще на вул. Чайковського”. Посадовець додав, що попри ефективність нововведення одними стовпчиками ситуацію не виправиш. За його словами, львівським водіям бракує культури. “Ми ж весь Львів стовпчиками не заставимо, правда?”, – резюмував він. До речі, за словами Валерія Астаф’єва, радника міського голови Львова з питань транспорту, проблему з паркінгами треба вирішувати якомога швидше. “Весь світ має нормальні паркінги. А чим Львів гірший?” – каже він. На його думку, кількість машин на міських дорогах у перспективі збільшуватиметься, а відтак і збільшуватиметься проблема. Поміж тим, мерія нібито і рухається у напрямку вирішення такої болючої для міста проблеми. Нагадаємо, вже визначилися місця для перших чотирьох підземних стоянок на вулицях Вітовського, Батуринській, Петрушевича та на розі Стефаника – Коперника. Інвестиційні проекти на будівництво паркінгів у цих місцях уже подали сім фірм. Однак і тут не все гаразд. Найбільше підприємців зацікавила можливість реалізувати проект на розі вулиці Стефаника та Коперника, поблизу Львівської національної наукової бібліотеки імені В. Стефаника. Однак саме ця ділянка виявилася найрезонанснішою. Окремі представники громадськості заявляють, що зведення цієї парковки може створити небезпеку для існування бібліотеки, в якій свого часу працювали М. Шашкевич, Я. Головацький та І. Вагилевич. До того ж раніше Львів мав негативний досвід із підземними проектами. Зокрема варто пригадати, що роботи із будівництва підземного трамваю спричинили часткове руйнування палацу Потоцьких. |
|
| ||||