|
||
Перевізники Львова одноголосно наполягають на тарифі у 2 грн на перевезення в маршрутках
Водночас перевізники запевняють, що лише за минулий рік перевезли третину пільговиків, утім коштів за це їм ніхто не погасив, а це майже 50,8 млн грн. Утім, за словами заступника голови Об’єднання профспілок Львівщини Михайла Будзана, громадські слухання щодо збільшення тарифів це, швидше, справді збори перевізників чи їх нарада. «Важко сказати, чи подали вони достовірні дані, на основі яких розроблявся новий тариф. Адже немає обліку пасажирів. Отож, яке ми маємо моральне право говорити про кількість пільгових перевезень?», – наголосив Будзан. Він додав, що всі подані до управління економіки цифри є «дутими». І навряд чи підвищений тариф вплине на якість перевезення у маршрутках. Будзан додав, що соціальної напруги не уникнути. Голова асоціації Вільних профспілок автотранспортників України Андрій Корчинський запевнив, що водії маршруток видають квитки, утім пасажири відмовляються їх брати. До того ж, він наголосив, якщо видавати квитки, доведеться в кожній маршрутці ставити ще кондуктора – а це додаткові витрати, і тоді вартість проїзду мала б бути 2,25. Він запевнив, що й власникам маршруток було б цікаво робити таким чином облік виручки, утім наразі такої можливості немає. Під час слухань також прозвучала думка, що водіям зараз дуже важко брати таку не круглу суму, як 1,5 грн і постійно доводиться шукати здачу копійками, тому це ще один плюс на користь тарифу 2 грн. Член громадської організації «Солідарність» висловив думку, якщо Львівська міська рада обирає перевізників на конкурсній основі, то цілком логічно було б надавати перевагу тим фірмам, які згодяться возити львів’ян за 1,5 грн. Цю думку пообіцяли включити в протокол слухань. Довідка 6 липня, у Львівській міськраді пройшли громадські слухання проекту рішення щодо підвищення тарифів у львівських маршрутках до 2 грн. Практично, 90% учасників слухань були самі перевізники, які ревно відстоювали це рішення. Про це повідомив кореспондент ЗІКу. Відповідно до проекту рішення вартість перевезень у львівських «маршрутних таксі» має зрости з 1,5 грн до 2 грн. Проїзд в автобусах, що працюють у звичному режимі, а такі у Львові курсують лише за двома маршрутами, має зрости з 0,80 грн до 1,25 грн. Як запевнила заступник начальника управління економіки Львівської міськради Галина Стадницька-Гірняк, у зв’язку з різким підвищенням цін на пальне, запасні частини, мастильні матеріали управління погоджує новий тариф. У розрахунок нового тарифу (коп./км) входить 113, 87 заробітна плата, у т. числі водіїв – 54,95, паливо за ціною 5,28 грн,/л – 104,69, амортизація 50,00, собівартість 457,66, собівартість 1 поїздки – 178,0 та 30,74 – відсотки за кредит та інше. Представники громадськості заявляли, що це неподобство включати відсотки за кредит, тим паче, деякі перевізники вже в час кризи брали кредити під 28%. Утім логіка чиновників проста: «Не будемо сприяти підприємцям брати кредити і оновлювати рухомий склад – ходитимемо пішки». Заступник начальника управління економіки наголосила, що розрахунок нового тарифу базується виключно на розрахункових матеріалах, а не фактичній собівартості проїзду. Ще перевізники подали до Львівської міської ради рахунки, за якими вони купують запчастини до машин, пальне, тощо. Нечисельна кількість представників громадських організацій, які були на слуханнях, запитували, чи подавали перевізники інформацію про свою збитковість, про свої прибутки, як розраховувались пасажиропотоки. Утім представники мерії зазначали, що тариф не базувався ні на збитковості перевізників, ні на вирахування прибутків, що ці дані знають в ДПА. Окрім того, Галина Стадницька-Гірняк зазначила, що реакція Антимонопольного комітету буде лише після громадських слухань. Не змогли пояснити у ЛМР і те, звідки взялись дані, що середня довжина проїзду 1 пасажира 11,5 км. Після виступів представників ГО, які були проігноровані залом, ті покинули слухання. Відтак, після 1,5 годин слухань в залі залишились одні перевізники, які нарікали, що новий тариф у 2 грн мав бути прийнятий ще восени, що всі документи до міськради вони надали ще взимку, а розглядають підвищення лише сьогодні. Що в час кризи ціни на все зросли і що перевізники не можуть стояти осторонь. Наприкінці вони навіть додали, що в принципі, тарифи на приватні перевезення не мають регулюватися, а, якщо так буде, тоді вони зроблять, як в Києві, і відмовляться перевозити пільговиків. На останок перевізники додали, що не лише звичайний народ може робити акції протесту, а вони також можуть піти на цей крок. |
|
| ||||