|
||
Міськрада хоче зводити аеротермінал на місці… бомбосховища
Це програма, яка передбачає проведення робіт у два етапи: перший – від 2008-го до 2012 року і другий – 2012-2020 роки. За словами генерального директора підприємства Олександра Загреви, відповідно до цієї програми у 2008 році уряд виділить 68,4 мільйона гривень на проведення робіт, які теж розпочнуться вже цьогоріч. «2012 рік – це час пік, коли ми маємо провести прийняття і випуск якнайбільшої кількості пасажирів. А до 2020 року реконструкція повинна повністю завершитись, що передбачено також розробленою в Україні “Концепцією розвитку аеропортів до 2020 року», - розповів Олександр Загрева. Рішення, які прийняла містобудівна рада ЛМР, гендиректор називає щонайменше дивними. “Я чув про термінал, який хоче зводити тут місто: вони навіть не знають, що на цьому місці знаходиться бомбосховище. На території аеропорту є два бомбосховища, і одне з них діюче. Воно постійно проходить контроль у Міністерстві з надзвичайних ситуацій і є об’єктом цивільної оборони”, - говорить Олександр Загрева. Представник підприємства наголошує, що існує лише одна програма розвитку аеропорту, схвалена Міністерством транспорту та урядом. “Якщо б у міста були кошти, звичайно, ми були б не проти, якби воно нам допомагало. Якщо місто не має коштів, то про що можна говорити?”, - запитує він. Щодо перипетій навколо передачі аеропорту в комунальну власність, то позиція ДП “Міжнародний аеропорт “Львів”, за словами Олександра Загреви, залишається незмінною: “Це не що інше, як рейдерство. Ми зробимо все, щоб протистояти таким незаконним діям. Нас підтримує не лише уряд, а й колектив. Підприємство розвивається і буде розвиватися без втручання міської влади. Відповідно ми підтримуємо позицію Прем’єр-міністра, міністра транспорту, які дотримуються думки про те, що аеропорти не можуть бути передані у комунальну власність, адже в такий спосіб вони дуже швидко потраплять у приватні руки. Це не просто передача аеропорту у комунальну власність, це – прихована “прихватизація”. Негативно щодо спроб передачі аеропорту у комунальну власність висловлюється і колектив підприємства. «Історія з нашим підприємством вже давно тягнеться, дивною і незрозумілою є позиція Андрія Садового, - каже голова профкому ДП “Міжнародний аеропорт “Львів” Олег Яртим. - Ми наголошуємо на неприйнятті працівниками таких дій міської влади і попереджуємо, що у разі спроби передачі підприємства в іншу власність ми проводитимемо акції протесту». А тим часом… Про що йшлося на містобудівній раді? У Львові збудують новий проміжний термінал розміром 7,5 тисячі м кв. Про це заявив головний архітектор “Містопроекту” Петро Крупа на засіданні архітектурно-містобудівної ради департаменту містобудування ЛМР. Місце розташування терміналу – між існуючим головним корпусом аеропорту і територією “Украероруху”. Також фахівці планують видовжити зльотну смугу аеропорту на один кілометр. На засіданні у мерії представили скляну споруду. За словами Петра Крупи, вона повинна бути технологічно простою та зручною у використанні. Проміжний термінал потрібно збудувати швидко (за 8-9 місяців), за мінімальні кошти. Також у концепції, розробленій інститутом “Украеропроект”, пропонується розміщення основного терміналу загальною площею 22 тисячі м кв. Однак, згідно із листом обласного управління земельних ресурсів, ця територія начебто перебуває у користуванні військової частини. Документ на містобудівній раді було передано директору департаменту містобудування та архітектури Андрію Павліву. Незважаючи на це, чиновники вирішують питання із відводом землі та проектуванням першої черги будівництва – проміжного терміналу. Планують узгодити нове будівництво із власниками кафе “Сателіт”, яке розтошоване на цій території. Підприємцям чиновники запропонують інше приміщення у новобудові. “Після реконструкції аеропорту у старому приміщенні облаштують адміністрацію аеропорту, музей техніки” - сказав Андрій Павлів. Роботи потрібно виконати якомога швидше. Адже, за даними інституту “Украеропроект”, у 2007 році Львівський аеропорт перевіз 340 тисяч пасажирів, а у 2020 році спеціалісти прогнозують збільшення пасажиропотоку до 2 мільйонів. |
|
| ||||