|
||
Їхав грек через Сихів...
До початку "Євро-2012" Сихів має всі шанси змінитися до невпізнання. Спальний район Львова планують забудувати за концепцією грецьких архітекторів, яку визнали найкращим варіантом за результатами конкурсу, що його організувала Львівська міська рада. До слова, архітектори-переможці, Георгій Араговітіс та Агаляні Араговітіс-Бобо, прославилися проектуванням медіа-центру в Афінах під час Олімпіади 2004 року. То що ж греки пропонують Сихову та як цю ідею оцінюють незалежні фахівці, дізнавалася кореспондентка "УіЧ". Казочка про підземний трамвай Ідея проведення конкурсу виникла тому, що наймасовіший "спальний" район Львова - Сихів, де проживає понад 140 тисяч мешканців, має недостатньо рекреаційних зон, а також наболілі транспортні проблеми. Вільні площі Сихова останніми роками "спокушали" будівельних магнатів. Отож, експансія бізнесових інтересів змусила міських посадовців рятувати землі району від незаконних забудовників завдяки залученню оригінальних архітектурних концепцій. Начальник управління архітектури Львівської міської ради зауважив, що греки пропонують розділити транспортні та пішохідні потоки, прокласти майже кілометрову підземну дорогу під центром Сихова для швидкісного трамваю, аби розвантажити рух транспорту, а також упорядкувати Сихівський парк. Пріоритетом проекту є розділення транспортних та пішохідних потоків, оскільки магістральна вулиця Червоної Калини "славиться" підвищеною аварійністю. У планах - зробити згадану транспортну магістраль підземною, аби сихівчани та гості міста могли безпечно ходити по вулицях. Окрім цього, передбачено спорудження підземних паркінґів і торговельних центрів, збудувати мережу спортивних закладів. "Греки пропонують оживити приватний інвестиційний клімат, аби кожна інвестиція приносила користь громаді Сихова, - розповів "УіЧ" головний архітектор міста Юрій Криворучко. - Цього року в бюджет закладено приблизно 800 тис. грн для проектування підземної трамвайної колії. Підземний трамвай має з'єднати Сихів із віддаленими районами міста. Курсуватиме він через центр на вулицю Франка та Стуса". Коли саме грецький проект стане реальністю, невідомо. Для цього, насамперед, потрібні кошти з державного бюджету, бо міська скарбниця таких містобудівних новацій не "потягне". До того ж, досі не підраховано загальний кошторис грецького проекту. За словами пана Криворучка, виділення коштів із держбюджету повинні лобіювати народні депутати зі Львова. Після цього через рік можна буде все спроектувати, аби вже у 2012 році мати і підземний трамвай, і по-новому забудований Сихів. Інакше, як стверджує пан Криворучко, ця ідея має всі шанси загубитися у стосах інших паперів і новацій. Руйнівна Полтва Натомість деякі фахівці критично ставляться до цього проекту. Зокрема, керівник ГО "Спілка консультантів "Експерт-група" Адріан Фітьо, який вважає ідею греків "безглуздою". "Проектантам потрібно було врахувати такий аспект: куди їздитимуть мешканці Сихова на підземному трамваї? Щоби розвивати транспортні потоки, потрібно мати великі промислові райони, які колись були на вулицях Шевченка, Городоцькій і Липинського", - заявив пан Фітьо. На його думку, розбудова певних районів потребує комплексного підходу - слід чітко врахувати особливості розвитку міста на кілька десятків років. Та про які перспективи може йтися, якщо фахівці Ратуші досі не можуть розробити стратегію розвитку Львова та генплан міста? Ще один аспект - технічна неможливість прокладення під землею транспортних магістралей через комунікації, поверхневі води (йдеться, зокрема, про річку Полтву, яка протікає через місто). Нагадаємо, у Львові попередня спроба спорудження підземного трамваю вже мала прикрі наслідки. У результаті підземних будівельних робіт у будинках, які перебувають під охороною ЮНЕСКО, утворилися глибокі тріщини... "Львів стоїть не на бетонному, а на дерев'яному фундаменті. Внаслідок високого рівня води дерево почало гнити. Це призвело до руйнування деяких будівель в історичній частині міста. На мою думку, місто повинно залучати до подібних проектів власних фахівців, які добре знають проблеми окремих районів", - пояснив пан Фітьо. |
|
| ||||