|
||
“Львівські авіалінії” – Мінтранс – 1:1
Аби врятувати авіакомпанію й не втратити роботу, делегати трудового колективу авіапідприємства зібралися в п’ятницю на конференцію. До участі в ній запросили керівників Державного департаменту авіаційного транспорту, міністра транспорту, міського голову Львова та голову Львівської обласної ради. Більшість запрошених високопосадовців проігнорували конференцію – прибув лише представник облради та представники Держдепартаменту авіатранспорту. Першим слово надали вже колишньому керівникові “Львівських авіаліній” Леонтію Загреві. Він розповів присутнім історію спроб Мінтрансу реорганізувати авіапідприємство, навів приклади інших обласних авіакомпаній України, які внаслідок такої реструктуризації збанкрутували та були за безцінь придбані приватними авіакомпаніями. Виконуючий обов’язки генерального директора ДАП “Львівські авіалінії” Олег Ковальчук розповів про свою зустріч із Георгієм Кірпою. “Міністр пообіцяв, що шляхи та методи реструктуризації підприємства нам дозволять визначити самостійно, – сказав він. – Керівником же новоствореного підприємства призначать того, кого запропонує колектив”. Олег Ковальчук також пообіцяв, що звільнень працівників при створенні холдингу не буде – можливе лише незначне скорочення управлінського апарату з переведенням працівників на інші посади. Однак, за словами консультанта генерального директора ДАП “Львівські авіалінії” з економічних питань Руслана Барана, холдингова компанія, яку наказав створити міністр транспорту, це зовсім не той холдинг, організації якого вимагав у Мінтрансу трудовий колектив “Львівських авіаліній”. Більше того, Руслан Баран прогнозує звільнення значної кількості працівників. “Відповідно до статуту нашого підприємства, будь-яка реорганізація є припиненням діяльності компанії, що автоматично тягне за собою її ліквідацію та звільнення працівників, – наголосив він. – Окрім того, зовсім незрозуміло, який саме аеропорт Мінтранс має намір виділяти зі складу “Львівських авіаліній”, адже в тому ж статуті така структурна одиниця, як аеропорт, просто не передбачена”. Руслан Баран закликав працівників авіапідприємства не вірити обіцянкам міністра, який уже неодноразово ігнорував думку колективу “Львівських авіаліній”. “Усі накази Міністерства транспорту щодо нашого підприємства спричиняють соціальні негаразди його працівників, тому я пропоную звертатися до суду, вимагаючи їх скасування”, – сказав він. Добре подумати і зважити всі “за” й “проти”, перш ніж виконувати наказ міністра, закликав працівників авіапідприємства й народний депутат України Олекса Гудима. Він нагадав, що ДАП “Львівські авіалінії” належить до переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки та безпеки держави, а такий статус підприємства вимагає згоди депутатів місцевої ради на будь-які дії щодо реорганізації підприємства. “Депутати Львівської міської ради не дали дозволу на реструктуризацію авіапідприємства, а без цього поділ неможливий, – сказав Олекса Гудима. – Я не вірю, що львівські депутати коли-небудь дадуть такий дозвіл”. Представники Держдепартаменту авіаційного транспорту, щоправда, намагалися переконати львівських авіаторів у перевагах створення холдингу в тому вигляді, в якому його запропонувало Міністерство транспорту, однак делегати конференції не погодилися на їхні “вмовляння”. Працівники “Львівських авіаліній” вирішили не давати згоди на поділ авіапідприємства, поки для цього не складуться економічні передумови; домагатися скасування наказу про створення холдингової компанії. З огляду ж на те, що рішення колективу суперечить наказу міністра, авіатори обрали страйковий комітет і оголосили на підприємстві передстрайковий стан. |
|
Flyer[11.03.12 14:55] Державну авіакомпанію ”Львівські авіалінії” системно розкрадають. Мінтрансзв'язку керувати підприємством умисно засилає за підроленими конкурсами та документами аферистів відставників війскових та ін. без профільної освіти да досвіду роботи в галузі ЦА: (Матюшенко, Чевердюк, Дихне, Підгородецький, Бєлоусов...), які довели державне авіапідприємство до фінансової неспроможності, розпродали літаки як металолом i майно підприємства. За 3 роки борги зросли більше 50 000 000 грн. Вкрали: більше 16 млн. грн за висновками КРУ, 6,1 млн.рн. завідомо збиткові оренди літаків з екіпажами, 302000 грн. вкрали за фальшивим виконавчим листом в 2007 році ... Чевердюк з Бєлоусовим в судах намагаються стягнути з авіапідприємства на рахунок приватних ТзОВ Чевердюка > 10,5 млн. грн. Під час панування Д.Чевердюка на авіапідприємстві, перший заступник ГД С.І.Підгородецький підписав договір на експлуатацію літаків фірмами Д.Чевердюка та "Мостобуд". Розкрадання майна і коштів кришують Державіаадміністрація, CБУ та транспортна і обласна прокуратури. Позакривали всі кримінальні справи щодо розкрадань, невиплат в ПФ ... Розправляються з Вільною профспілкою, бо заважає красти, звільнені всі виборні члени профспілки. Накази на звільнення та догани підписав перший заступник ген. директора С.І.Підгородецький, хоч не існує жодних наказів на уповноваження його виступати від імені підприємства, власника та роботодавця. Ці так звані "керівники" не були внесені в ЄДРПОУ (форма №6) і не набули цивільної дієздатності діяти від імені підприємства. Юридично, в 2007-2009 роках підприємством керував покійний гендиректор О.П.Ковальчук. На місця звільнених членів Вільної профспілки прийняті інші особи, лояльні до некомпетентного кервництва. Зільнені кваліфіковані пілоти - тепер їм Держава платить пенсію, а на їх місце прийняті перенавчені на пілотів лояльні до керівництва особи: штурман та бортінженери. Для них, як особливо відданих адміністрації, після підписання наклепницьких звернень на виборних членів Вільної профспілки, - підроблено наліт та перевірки для видачі пілотських посвідчень. І це є забезпечення економічної безпеки держави? Ситуація на підприємстві: Програма “Хто тут живе” 09.03.11р. http://ziktv.com.ua/projects/programa-hto-tut-zhive-09-03-11/ http://www.aviation.com.ua/forum/viewtopic.php?t=6670 http://www.aviation.com.ua/forum/viewtopic.php?t=7994 http://lawngo.net/index.php?itemid=1552 http://lawngo.net/index.php?itemid=1358 Занесення гроба з відписками для продажної прокуратури: http://photo.i.ua/user/2709126/215452/ Flyer[11.03.12 14:55] Державну авіакомпанію ”Львівські авіалінії” системно розкрадають. Мінтрансзв'язку керувати підприємством умисно засилає за підроленими конкурсами та документами аферистів відставників війскових та ін. без профільної освіти да досвіду роботи в галузі ЦА: (Матюшенко, Чевердюк, Дихне, Підгородецький, Бєлоусов...), які довели державне авіапідприємство до фінансової неспроможності, розпродали літаки як металолом i майно підприємства. За 3 роки борги зросли більше 50 000 000 грн. Вкрали: більше 16 млн. грн за висновками КРУ, 6,1 млн.рн. завідомо збиткові оренди літаків з екіпажами, 302000 грн. вкрали за фальшивим виконавчим листом в 2007 році ... Чевердюк з Бєлоусовим в судах намагаються стягнути з авіапідприємства на рахунок приватних ТзОВ Чевердюка > 10,5 млн. грн. Під час панування Д.Чевердюка на авіапідприємстві, перший заступник ГД С.І.Підгородецький підписав договір на експлуатацію літаків фірмами Д.Чевердюка та "Мостобуд". Розкрадання майна і коштів кришують Державіаадміністрація, CБУ та транспортна і обласна прокуратури. Позакривали всі кримінальні справи щодо розкрадань, невиплат в ПФ ... Розправляються з Вільною профспілкою, бо заважає красти, звільнені всі виборні члени профспілки. Накази на звільнення та догани підписав перший заступник ген. директора С.І.Підгородецький, хоч не існує жодних наказів на уповноваження його виступати від імені підприємства, власника та роботодавця. Ці так звані "керівники" не були внесені в ЄДРПОУ (форма №6) і не набули цивільної дієздатності діяти від імені підприємства. Юридично, в 2007-2009 роках підприємством керував покійний гендиректор О.П.Ковальчук. На місця звільнених членів Вільної профспілки прийняті інші особи, лояльні до некомпетентного кервництва. Зільнені кваліфіковані пілоти - тепер їм Держава платить пенсію, а на їх місце прийняті перенавчені на пілотів лояльні до керівництва особи: штурман та бортінженери. Для них, як особливо відданих адміністрації, після підписання наклепницьких звернень на виборних членів Вільної профспілки, - підроблено наліт та перевірки для видачі пілотських посвідчень. І це є забезпечення економічної безпеки держави? Ситуація на підприємстві: Програма “Хто тут живе” 09.03.11р. http://ziktv.com.ua/projects/programa-hto-tut-zhive-09-03-11/ http://www.aviation.com.ua/forum/viewtopic.php?t=6670 http://www.aviation.com.ua/forum/viewtopic.php?t=7994 http://lawngo.net/index.php?itemid=1552 http://lawngo.net/index.php?itemid=1358 Занесення гроба з відписками для продажної прокуратури: http://photo.i.ua/user/2709126/215452/
| ||||